1. 概述及主要結構

    根據《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》，到2020年我國將新建客運專(zhuān)線(xiàn)、城際鐵路1.2萬(wàn)km，規劃建設新線(xiàn)約1.6萬(wàn)km。必然需要多套無(wú)縫線(xiàn)路鋪設設備，自主開(kāi)發(fā)研制適合我國國情、路情的高效率、高性能、易操作、易維護、低成本、低故障率的新型無(wú)縫線(xiàn)路鋪設設備勢在必行，為滿(mǎn)足我國鐵路一次鋪設無(wú)縫線(xiàn)路的需要。我公司為滿(mǎn)足用戶(hù)的需要，對國內外各類(lèi)型鋪軌機進(jìn)行了調研，并聯(lián)合中鐵二局集團有限公司自主研發(fā)了CYP500型群枕式長(cháng)鋼軌鋪軌機組。該鋪軌機組的作業(yè)模式采用群枕法布枕，整機步進(jìn)式前行，同時(shí)收軌入承軌槽形成軌道線(xiàn)路的作業(yè)模式，與單枕法相比，不同之處在于其布枕方式為多根軌枕同時(shí)布設，并且是先勻枕后布枕的作業(yè)模式。該設備由長(cháng)鋼軌拖拉機、主機、輔機、枕軌運輸車(chē)組、軌枕搬運車(chē)及動(dòng)力液壓系統、電氣控制系統等幾部分組成。

2. 鋪軌機組主要特點(diǎn)

    在借鑒國內外已有先進(jìn)和成熟技術(shù)的基礎上進(jìn)行了大量?jì)?yōu)化和改進(jìn)，通過(guò)反復研究和論證，形成了全新的群枕式鋪軌機組，鋪軌機具有主機結構簡(jiǎn)單、安全可靠，性能穩定、故障率低等優(yōu)點(diǎn)。

    群枕式長(cháng)軌鋪軌機組采用模塊化結構設計，拆裝方便，鋪軌機可在工程線(xiàn)上與機車(chē)掛運完成區間轉場(chǎng)，也可進(jìn)行解體通過(guò)公路運輸完成長(cháng)大距離轉移工地，方便快捷，避免了辦理過(guò)軌運輸手續繁瑣和周期長(cháng)的影響問(wèn)題。

    群枕法鋪軌施工工法采用先勻枕、后布枕，一次性鋪設多根軌枕和步進(jìn)式作業(yè)方式，避免了翻枕和卡枕現象，布枕作業(yè)過(guò)程中，整機處于靜止狀態(tài)，待鋪軌枕與已鋪軌枕間距易于調整，布枕精度高，施工質(zhì)量好，另外，采用群枕式鋪軌機進(jìn)行有砟軌道鋪設施工具有自動(dòng)化程度高，作業(yè)人員勞動(dòng)強度低，設備購置成本投入小，使用維護費用少，綜合作業(yè)效率高等特點(diǎn)。

3. 主要技術(shù)參數

3.1 基本尺寸

3.2 主要性能