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公鐵兩用焊軌車(chē)

發(fā)布時(shí)間:2024/12/19 15:32:27


1. 設備特點(diǎn)及用途

公鐵兩用焊軌車(chē)是我公司最新研制的,具有自動(dòng)化程度高、可自主運行、可聯(lián)掛牽引、綜合作業(yè)效率高、可靠性高、擁有我國自主知識產(chǎn)權等特點(diǎn),能滿(mǎn)足標準軌距鐵路線(xiàn)上移動(dòng)焊接施工作業(yè)。滿(mǎn)足標準軌距線(xiàn)路上鋼軌的焊軌車(chē)輛施工,配套使用鋼軌焊接設備,實(shí)現線(xiàn)路上鋼軌移動(dòng)焊接施工作業(yè)。

環(huán)境條件:

作業(yè)環(huán)境溫度-20℃+45℃ 
非工作狀態(tài)承受風(fēng)力≤11
作業(yè)海拔高度 ≤2000m
最濕月月平均最大相對濕度不大于95%(該月月平均最低溫度為25℃)
應能承受風(fēng)、沙、雨、雪的侵襲及清洗時(shí)水和清潔劑的使用
線(xiàn)路條件:
標準軌距線(xiàn)路上:
軌距1435mm
最大坡度40‰
通過(guò)最小曲線(xiàn)半徑   180m
道最大外軌超高值120mm
限界  符合GB146.1-1983《標準軌距鐵路機車(chē)車(chē)輛限界》的規定


QQ截圖20241219155321.png


2. 設備構成

公鐵兩用焊軌車(chē)采用輪胎式、鋼輪式兩種走行方式,其中輪胎式和過(guò)軌式均采用輪胎的驅動(dòng)方式。車(chē)輛主要由貨車(chē)底盤(pán)、副車(chē)架、過(guò)軌走行系統、支撐橫移系統、液壓系統、電控系統、附件等。

2.1 貨車(chē)底盤(pán)

貨車(chē)底盤(pán)主要采用中國重汽牌6X4型載貨汽車(chē)底盤(pán),底盤(pán)型號為ZZ1257V5847B1;燃油類(lèi)型為柴油,配備的輪胎為前輪11.00R20充氣胎、后輪12.00-20型橡膠實(shí)芯輪胎。發(fā)動(dòng)機采用 WP12.380E22發(fā)動(dòng)機 380馬力。變速箱采用重汽HW19710,駕駛室采用HW76。

2.2 鋼輪走行系統

車(chē)輛前后均采用單軸支撐。輪軸通過(guò)導框軸箱彈簧支撐系統進(jìn)行支撐。通過(guò)軸箱與導框之間的間隙,使輪軸轉動(dòng),從而使車(chē)輛轉向。其通過(guò)螺栓連接在車(chē)架上,通過(guò)油缸動(dòng)作進(jìn)行升降。輪軸系統軸承采用中國鐵路軸承197726型。其為免維護型軸承。

2.3 橫移支撐系統

支撐橫移主要是用于車(chē)輛便于上下道使用,以及焊軌時(shí)固定車(chē)輛時(shí)使用。其采用的原理是蟹型橫移的方式。具有三組油缸,兩組支撐一組橫移。其油缸動(dòng)作油源采用液壓系統,液壓系統采用汽車(chē)變速器上的取力器聯(lián)接齒輪液壓泵進(jìn)行驅動(dòng),通過(guò)遙控控制油缸動(dòng)作。

2.4 操作模式

車(chē)輛走行部分的操作均在駕駛室操作,其操作主要包括車(chē)輛的驅動(dòng)、輪胎的轉向、速度的控制。支撐的升降橫移油缸操作采用遙控操作,油缸的動(dòng)作的操作采用遙控操作。


3. 車(chē)輛性能參數

車(chē)輛性能參數

整車(chē)總質(zhì)量約40t(含焊機集裝箱)
底盤(pán)質(zhì)量9650kg
適用作業(yè)道床類(lèi)型標準軌距有砟、無(wú)砟道床
走行速度(輪胎走行)0~80km/h
走行速度(鋼軌走行)0~15km/h

爬坡能力(輪胎負重)

30%
             (鋼輪負重)40‰
鋼輪通過(guò)最小曲線(xiàn)半徑180m
車(chē)輛功率380PS/285kW
油箱400L
液壓系統壓力

16MPa

液壓油箱容積130L


主要基本尺寸

線(xiàn)路軌距1435mm
輪胎走行軸距5825+1350mm
輪距(前)2041mm/(后)1524/2176mm
鋼輪走行定距6260mm
鋼輪直徑500mm
運輸外形尺寸(長(cháng)×寬×高)

11890×2690×3813mm(含焊機集裝箱)

10150×2690×2958mm(不含焊機集裝箱)

 




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